Concebido como el sucesor del Alfa Romeo Zagato SZ
Giulietta, el proyecto Giulia TZ comenzó a finales de 1959,
pero fue hasta 1962 que se concretó. El desarrollo de
este vehículo estuvo a cargo de Carlo Chiti y su firma
Autodelta.
Los modelos TZ integraban cuatro cilindros en línea y un
motor de 1.6 litros con doble árbol de levas, pero lo que
realmente lo hizo especial fue su carrocería y diseño
dinámico.
TZ era la abreviatura de "Tubolare Zagato", que alude al
hecho de que los vehículos no sólo incluían una carrocería
de aluminio ligero, sino también una estructura de
espacio de bastidor tubular debajo de la piel.
Con 160 caballos de fuerza y formas fluidas, este vehículo
alcanzaba una velocidad máxima aproximadamente de
210 km/h.
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